文 | 科技新知kaiyun官方网站，作家 | 江蓠，剪辑 | 樱木、九黎

跟着苹果国行版 iPhone Air 的发售，eSIM 手机在国内精采落地。

行为首款在国内售卖的 eSIM 手机，国行版 iPhone Air 在国内开售之前，经验了不少弯曲，其在本年 9 月便还是在寰球范围内发布，但却迟迟未能干涉国内阛阓，而此前不屈其入华的最大报复，等于三大运营商尚未取得 eSIM 手机业务的商用许可。

10 月 13 日，工信部批准中国联通、中国迁移、中国电信在世界范围内开展 eSIM 手机运营工作商用锻真金不怕火，国内智高手机也精采迈入"无卡期间"。

三大运营商在上游"开闸"之后，华为、OPPO 等国内手机厂商们也赶快作念出反应，意在抢滩 eSIM 卡新机型。

正如 iPhone 7 取消 3.5mm 耳机孔成为智高手机音频无线化转型的分水岭，苹果公司在寰球智高手机行业每一次变革中，齐担任着风向标的脚色。而刻下，iPhone Air 使用 eSIM 卡的主要考量在于省俭里面空间，奋勉于于手机轻浮化，这一次，国内手机厂商们会如何跟进？"无卡期间"大趋势下，国内智高手机阛阓将会迎来若何的变化？

华为、OPPO 抢滩首款 eSIM

三大运营商对于 eSIM 手机的运营工作商用锻真金不怕火的获批，不错看作念是国内智高手机从实体 SIM 卡，转为电子 SIM 的贫寒转换点。面对这一历史性机遇，国内头部手机厂商们也还是闻风而动，纷纷抢滩布局 eSIM 赛谈。

现在，在国内手机厂商中，领先付诸行动的是 OPPO。10 月 16 日晚间，在 OPPO Find X9 系列新品发布会上，OPPO 首席居品官刘作虎默示，OPPO Find X9 Pro 卫星通讯版支抓 eSIM 使用，这是首款支抓 eSIM 的国产旗舰机型。

值得宝贵的是，该机型并未完全取消实体 SIM 卡槽，而是罗致"双卡槽兼容"筹备，兼顾 eSIM 尝鲜与传统用户需求。此举被视为均衡时期转换与阛阓接纳度的求实策略。OPPO Find X9 Pro 的机身厚度为 8.25mm，重约 224 克，在续航、影像等性能方面齐有一定上风。

华为于 10 月 21 日在电信终局居品库上架了新机华为 Mate 70 Air，该机搭载 6.9 英寸 1920x1200 差别率屏幕，比 iPhone Air 的 6.5 英寸机型稍大一些。据悉，华为 Mate 80 将于 11 月份发布，在这一节点推出 Mate 70 Air，被觉得是在对标苹果的 iPhone Air，而据阛阓臆测，这款居品极有可能是华为首款 eSIM 机型。

OPPO 和华为对 eSIM 的试水，不错看作念是 iPhone Air 将 eSIM 和极致轻浮进行强关联配景下，国产手机厂商的两种不同试探。OPPO 阻碍于 eSIM 联系技艺的展示和新景色过渡，华为则与苹果的旅途更为接近。

正如苹果公司在推出仅支抓 eSIM 的 iPhone Air 之前，曾经在 2018 年的 iPhone XS 系列中，罗致"实体卡 +eSIM "搀和模式，OPPO 的"双卡槽兼容"策略，也深沉地走着一条过渡旅途：它让阛阓在保有安全感的同期，启动感知和体验 eSIM 行为一项基础通讯时期，所带来的通顺开脱与生态协同。

而华为，能够更多地是在探索 eSIM 和轻浮之间的兼顾。据悉，华为 Mate 70 Air 是其首款 Air 机型，其采用在苹果的 iPhone Air 发布后不久推出，被觉得是在对标 iPhone Air。据阛阓臆测，华为 Mate 70 Air 极有可能是华为首款 eSIM 机型，不外，现在该机型尚未精采发布，是否会罗致 eSIM、是采用仅支抓 eSIM 如故实体卡 +eSIM 的搀和模式，还需要等后续更多参数的发布。

OPPO 在华为之前霸占了"首款支抓 eSIM 的国产机"的名称，不外，OPPO Find X9 Pro 卫星通讯版将在 11 月份开售，华为 Mate 70 Air 也尚未精采亮相，阛阓臆测可能会在 11 月与 Mate 80 系列同期发布。两家国内厂商的不同旅途哪一种更贴合消耗者需求，可能需要看后续的阛阓发扬。

OPPO 和华为的联系动作，不错看作念是新时期趋势下头部手机厂商的积极探索，而在新趋势的上半场，谁能领先在 eSIM 领域成就起闇练、褂讪的用户体验，谁无疑技艺在行将到来的"无卡期间"占据先发上风。这不仅是居品功能的竞赛，更是对厂商软硬件议论技艺与生态工作构建的一次全面锻真金不怕火。

国内厂商的"轻浮化"分野

在阛阓分析中，主流不雅点觉得，苹果公司选择无实体 SIM 卡的设战略略，主如若为已毕"史上最薄 iPhone "的想法。事实上，苹果公司敌手机轻浮化的探索早就启动了，况兼其每一次紧要更新，齐激发了行业的变革。

在组件筹备方面，2016 年，苹果公司在发布 iPhone 7 和 iPhone 7 plus 时，精选择消了 3.5mm 耳机孔，除了提高防水性能、倾销其真无线蓝牙耳机 AirPods 的考量除外，一个贫寒原因是为其里面空间和元器件让开，提高性能的同期缩短机身厚度。

这一举动在初期受到了阛阓和其他手机厂商的不少质疑，但时期鼓动于今，刻下绝大无数主流手机厂商的中高端机型也早已取消了耳机孔。

而抓续放心 SIM 卡体积，则是取消耳机孔除外，苹果公司另一项鼓脱手机轻浮化的举措。

苹果公司先是在 iPhone 4 中引入体积更小的 Micro-SIM 代替 Mini-SIM，此后，为了将 iPhone 作念得更薄、并为更大的电板和新组件腾出空间，其又在 iPhone 5 上领先使用了 Nano-SIM 卡，进一步放心了 SIM 卡的体积。而今，在引入 eSIM 之后，不出丑出，在将物理 SIM 卡放心到极致后，苹果的下一个想法是透顶取消 SIM 卡槽，而刻下，从其发布 iPhone Air 的举动上不难发现，其引入 eSIM 卡短期内最为直不雅的想法，是为其已毕手机极致轻浮作念助攻。

其新发布的 iPhone Air，整机分量仅为 165 克，厚度低至 5.6 毫米，是苹果迄今为止最轻浮的智高手机。

正如苹果取消耳机孔、放心 SIM 卡体积所带来的行业变革，苹果 iPhone Air 的发布，也激发了对于"取消物理卡槽"、"极致轻浮"的联系筹备，此外，eSIM 在智高手机上的欺骗，一定进程上也扩大了轻浮手机的可操作空间，在此配景下，国内手机厂商们也濒临是否跟进更为轻浮的智高手机机型的采用。

尽管在有名度上，联思手机的存在感不足华米 OV，但在这一波对于极致轻浮的风潮中，联思首当其冲。公司布告旗下 moto X70 Air 手机将于 10 月 31 日发布，主打有 AI 的 Air，手机厚度仅为 5.3mm，分量 150 克，较苹果的 iPhone Air 更为轻浮。值得宝贵的是，联思 moto X70 Air 并莫得罗致 eSIM，而是保留了实体卡槽筹备，支抓双卡双待，其更是在宣传中高调默示" Air 何苦 eSIM "。不外，该款机型罗致的是第四代骁龙 7 科罚器，性能定位中端。

华为推出新机 Mate 70 Air，则证明其也采用了积极跟进轻浮化地方。

而不同于华为和联思，另一家头部手机厂商 vivo 采用了另外的地方。近期，在 vivo X300 系列发布会后的专访中，其居品副总裁黄韬透露，公司曾深入谈判并制作了超薄类 Air 居品的手板，以致纠结过将其归入 X 系列如故 S 系列，但最终采用毁灭该技俩。

对于毁灭 Air 技俩的原因，vivo 方面觉得，此类超薄景色难以保证用户的完好体验，尤其是影像功能会受到严重适度，这与 vivo 坚抓的体验至上原则违抗。

除了泾渭分明进行反应的厂商外，也有厂商在轻浮方进取正在逗留。9 月 10 日，在 iPhone 17 发布会后不久，小米卢伟冰在微博上发文" iPhone 17 系列作念了居品的变阵，用 Air 取代了 plus "，并就"极致轻浮是否是地方"向公众发问。

不外，近期，有科技博主爆料称，有厂商正在评估一款 eSIM 轻浮旗舰，揣度该机为小米 17 Air 手机，该博主称上述机型揣度将于来岁发布。若音尘为真，则小米采用的是与华为雷同的门道：轻浮 +eSIM。

事实上，在 eSIM 时期摒除物理卡槽适度的大趋势下，"是否追求极致轻浮"已成为统统手机厂商无法藏匿的共同战略命题。这远非一个粗造的筹备采用，其背后潜入关乎各家公司的时期积淀与居品地方采用，在昔时一段时期内，如安在轻浮化与功能完好性之间作念出均衡，仍将是厂商们需要抓续面对的沉重抉择，而更为理思化的结局，是已毕轻浮化和功能完好性的兼顾。

无卡期间前夕，机遇挑战并存

尽管 eSIM 在智高手机轻浮化方面作用颇大，但事实上，其现在暂时还不可撑抓起极致轻浮和性能体验兼顾的野望，这少许从 iPhone Air 的销售情况中不错讲明。

10 月 22 日，iPhone Air 国行版精采在国内上市开售，但相较于 iPhone 17 系列推出后阛阓的火爆发扬，iPhone Air 的阛阓反馈并不算理思。有名苹果分析师郭明錤发文称：" iPhone Air 需求低于预期，供应链还是启动缩短出货与产能。"

凭据郭明錤的分析，供应链的产能渊博到 2026 年 Q1 会缩减 80% 以上，部分出货前置时期较长的零组件，揣度在 2025 年底前停产。这意味着既有的 Pro 系列与程序版机型，还是很好得涵盖了大部分的高阶用户需求，很难再找到新的阛阓区隔与定位。

这证明了，极致轻浮并非刻下消耗者用机的主流需求，出奇是在 iPhone Air 为追求极致轻浮而在部分性能上进行了和洽的配景下。据悉，为追求机身的轻浮，iPhone Air 在续航、影像、扬声器等方面齐作念出了一定的和洽，而相较于轻浮，这些性能事实上才是消耗者更为温雅的配置。

天然，iPhone Air 的折戟只可证明，单纯追求极致轻浮并不贴合刻下消耗者的用机需求，而在轻浮除外，eSIM 无疑还有更大的思象力。

对于用户来说，使用 eSIM 可淘汰传统换卡时找卡针、剪卡等繁琐过程，线上开卡、换套餐等业务可已毕"无感办理"。而在"一号多终局"技艺下，用户可在不更换号码的情况下，让手机、腕表、汽车等斥地分享通讯工作。此外，海外漫游中，eSIM 更能径直接入当地收集，使用体验愈加便利。

对于手机厂商来说，由于 eSIM 不再需要寥寂的卡槽和托盘，为手机里面省俭了宝贵的空间，这部分空间不错留给更大的电板、更强的马达或其他传感器，在不加多现存手机体积的前提下，eSIM 卡无疑将助力手机厂商坐褥出更高性能的手机。

此外，尽管无须单纯追求极致轻浮，但 eSIM 用在折叠屏手机上，可能会给折叠屏手机更大的思象空间。刻下，折叠屏手机在宣传口径上，多聚焦于轻浮机身、电板续航、AI 技艺等维度，而 eSIM 的加入，正巧能在物理层面减少一个实体卡槽，为里面结构筹备开释出更富余量，从而在已毕整机轻浮化方面贯通积极作用。这不仅契合折叠斥地对分量与厚度的严苛条件，也进一步推动了手机厂商在高端化谈路上的布局与探索。

不外，天然 eSIM 手机有着较大的思象空间，但刻下各厂商仍处于探索初期，距离确实的"无卡期间"尚需时日。

凭据 GSMA 协会的数据，2025 年底 eSIM 手机的通顺数将达到 10 亿台，2030 年则会普及到 69 亿台，届时，eSIM 手机能占据寰球手机通顺数的 76%，将成为完好意思的主流程序。

但现在，eSIM 处于落地初期，距离其确实普及，触及到新卡与旧卡的赞成，还有一段路要走。10 月 23 日，中兴通讯终局行状部总裁、努比亚时期有限公司总裁倪飞在外交平台发文称，现在 eSIM 还有不少落地难题：线上激活过程没完全买通，偏远地区的收集袒护还在完善，资费较贵，以致好多用户连" eSIM 若何切换号码"齐不了了。

北京社科院副议论员王鹏在接纳证券时报网的采访时也默示，eSIM 将成为主流通讯决策，但完全替代需时期。

揣度昔时，eSIM 的全面普及将是一个由物联网走向东谈主联网、由局部试点彭胀至全局欺骗的渐进过程。在这一过程中，手机厂商们不应该仅担任硬件的提供者，更应成为推动用户民风变革和构建新通顺生态的要津力量。当终局、收集与工作确实水乳交融时，"无卡期间"技艺出奇单纯的时期迭代，进化为一种以用户为中心、无缝通顺、智能反应的高阶景色。

敌手机厂商而言，这既是重塑行业面容的战略机遇，亦然一场围绕用户体验的深度竞争。

参考贵寓：

36 氪，《对标 iPhone Air？华为 Mate 70 Air 眨眼间上架》

财联社，《iPhone Air 上市遇冷，史上最薄的 iPhone 卖不动了？》

CNMO 科技，《vivo 谈判超薄手机后采用毁灭：很难让用户有好的体验》

逐日经济新闻kaiyun官方网站，《消耗电子新战事：华为、OPPO 抢滩 eSIM 新机型，智高手机迎更新阛阓》